2022年1-10月充电桩增量同比上涨109.0％

2022年1-10月充电桩增量同比上涨109.0％

年收益率 30%，坐等回报？

充电桩投资名目繁多。

据时代周报记者了解，充电桩按充电时间和车载充电机不同可分为 " 交流充电桩 " 和 " 直流充电桩 "。交流充电桩需要借助车载充电机来充电，充电速度较慢；而直流充电桩俗称 " 快速充电 "，功率较大，充电速度更快，一般安装在高速公路充电站。

根据服务对象进行分类2022年1-10月充电桩增量同比上涨109.0％，充电桩则主要分为 " 公共充电桩 "、" 专用充电桩 " 和 " 自用充电桩 "。公共充电桩服务对象面向所有电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。

据中国充电联盟公布的数据，2022 年 1-10 月，充电基础设施增量为 209.1 万台，其中公共充电桩增量同比上涨 109.0%，随车配建私人充电桩同比上升 391.4%。截至 2022 年 10 月底，我国直流充电桩为 71.0 万台，仅占全部公共充电桩的约 43%。

目前，不少充电桩加盟项目中，投资者参与的主要是公共充电桩、直流 / 交流充电桩投资项目，充电桩的盈利来源多为 " 电费 + 服务费 "。但由于电费需要扣除成本，因此盈利重点多集中在服务费上。

记者以投资人身份接触了社交平台上多名充电桩加盟宣传帖的发帖者，给时代周报记者发送资料的都是一个名为 " 小豹充充 " 的充电桩运营品牌。天眼查显示，小豹充充品牌运营方 " 润晟（苏州）新能源科技有限公司 " 成立于 2021 年 9 月 9 日，时间刚满一年。今年 10 月 25 日，该公司因 " 通过登记的住所或者经营场所无法联系 " 被苏州市相城区市场监督管理局列入企业经营异常名录。

充电桩投资介绍帖称 " 不卖设备，是卖赚钱模式 "

小豹充充销售人员向时代周报记者提供的《新能源汽车充电桩合作协议》显示，投资者认购 120kw 的一体式交直流双枪，单桩价格 4.5 万元，算上充电桩、配电柜、电缆桥架、基座等安装建设费用 4.5 万元，投资者首期需支付 9 万元的充电桩投资者款。但除了上述硬件、安装成本，投资者还需一次性向公司支付运营服务费 19.5 万元，项目价格合计 28.5 万元。

该名销售人员解释，" 公司全包场地车位、电建地建、电桩安装以及运营维护等所有工作，建设好了之后以现站现桩的呈现形式由大家来挑选认购，接着之后每个月的运营利润就都归桩主。"

换言之，此种投资模式下，投资者支付的不仅是充电桩的硬件和建设成本，还要向充电桩品牌支付运营和服务费用、车位费用等额外费用，而赚取的主要是 " 充电服务费 "。

上述销售人员介绍，" 按照（每根桩）每天最低 4 小时充电时间来计算，一天就是 480 度电；服务费按最低每度电 0.4 元来算，一天收入就是 192 元。收益按所有桩的平均收益返还给投资人，年回报率可达到 30% 左右。"

" 全程不用做什么，只需要等待收益即可，前几年收益都是自己的，稳定收益回报率达到 30%。就这个，我相信市面上其他公司应该达不到吧。" 该销售人员说。

合作满三年后，充电桩运营商要从收益中进行分成。合同中规定，" 从第 4 年开始，在优先甲方回本前提下，充电桩收益按甲方（投资者）80%、乙方 20% 分配。"

" 钱景 " 背后风险重重

这样的生意听起来颇具 " 钱景 "，但时代周报记者注意到，充电站建设成本高昂，充电运营商普遍需要 3-5 年时间才可达到盈利周期。

据中金证券研报测算充电站公司起名字，建设拥有 8 个 120kw 充电桩的场站，单桩设备成本为 0.5 元 /W、综合建设成本 1.3 元 /W，充电桩使用寿命 10 年，假设小工商业主掌握较优土地资源、单桩利用率达到 12%，测得单桩租赁收入 3.2 万元 / 年；最终测算得出投资回收期 4.9 年。

能链智电 CEO 王阳曾公开表示，单根充电桩行业平均成本约 10 万元。一个标准站约 10 根充电桩、20 把充电枪，建站成本约 100 万元。目前充电服务费约每度电 0.4 元，单枪单日充电度数平均约 100 度，大概 3-4 年能够收回成本。

但这还是在比较理想的情况下。现实中，充电桩用户流动率和跨站率较高，导致充电桩总体利用率偏低。王阳曾指出，现在中国充电桩总体利用率不到 10%，在北京、上海等城市甚至可能不到 2%。充电站服务的车辆大约是 100-200 辆之间，加上电力市场没有差别，基本上充 2-3 次以上的用户2022年1-10月充电桩增量同比上涨109.0％，90% 都会跨不同的充电场站。

考虑到电力利用率问题，模型会变得更为复杂。数据显示，充电桩想要实现盈利，平均电力利用率需要达到 10%-15%。120kw 直流充电桩每小时为新能源汽车恒定充上 120 度电只是理想情况，具体的功率利用率需要根据不同的车型进行计算，这意味着每天充电桩收益会受车型、时长的不同而变化。

如果按照单枪单日充电度数约 100 度、服务费约每度电 0.4 元、充电桩总价 28.5 万元计算，一桩两枪一年约产生收益 2.92 万元，回收全部成本约需 10 年。因此只对充电桩收入进行简单测算，难以令投资者完全了解风险。

而公司统一运营，投资者等待分红的方式也显得 " 迷雾重重 "。

" 收益是按照所有桩的平均收益给您的。因为买桩的价格是一样的，但因为有些后来者可能买桩的地方没那么可观，为了公平都是平均分配。" 前述销售人员解释，" 每个场站会把成本的电费除去，再平均发给每一个桩主。"

这意味着充电桩所在地人流多少并不重要，每月到账只是平均收益。充电桩产生的收益也会先经过小豹充充的公司账户后再到每一位投资人账户充电站公司起名字，因此拥有充电桩权限的投资者不能完全收取该充电桩产生的收益。

张婷（化名）在武汉运营充电站多年，在她看来，" 这是一个重资产项目，没有强大的资本是做不好的。"

张婷自 2017 年开始独立投资运营充电站，初期投资成本是 300 万元。据其介绍，投资运营一个充电站需要充足的资金，仅靠购买单桩份额来赚钱，当中的风险不易识别。" 不知道它最后有多少股东，每个人出几万块钱。充电桩有个东西在那里会让人看得到，但是不会说这台桩就是你的名字。" 张婷说。

虽然不少充电桩运营商宣称公司获得的政府补贴会与投资人进行分成，但据时代周报记者了解，不同地方对充电基础设施的补贴政策均不同，对于个人投资者而言效用并不明显。

某新能源充电桩厂家直销商李世福（化名）向记者介绍，" 补贴每个省每个地区都不同，你可以向当地发改委了解政策。比如每个千瓦补 400 元，电价每度补 0.15 元，至少 1000 千瓦起才有资格，各地政策都有所区别。如果想靠充电桩赚补贴建议别做。"

李世福告诉记者，" 市面上的充电桩功率普遍用 120kw 为主，未来可能用上 160kw。除去土地成本，充电桩 10-13 万一台。非一线或者重点城市充电站公司起名字，几乎没有人愿意投资合作建站。就算有保证也是你吃大亏。"